Hjem / Viden / Detaljer

Hvordan laver man et dækopbevaringsstativ?

tire storage racks

Har du mange ekstra dæk liggende? Har du besluttet dig for at bygge et stort dæklager? Måske er du ikke sikker på, hvad du skal gøre med dem, eller måske har du brug for lagerplads til at opbevare dem. I begge tilfælde har vi den perfekte løsning til dig!

I dag skal vi vise dig hele processen med HML's dækstativprodukt. For alle, der ønsker at slippe af med nogle gamle dæk eller flere nye dæk og få plads på lageret eller dækbutikken, er dette en garanti for kvalitet, og du kan trygt købe et dækstativ fra HML.

Metal foldable tyre rack

HML-WLR

portable tire rack

HML-W7272WM

Trin 1: Materialeskæring

HML-koncernen følger altid reglen om at skære råmateriale fra Anshan for at producere bløde stålstolper. For at få standardlængde stålrørsmateriale, skal vi først skære råmaterialet i rørlængder, der opfylder tegningsdimensionerne.

Vi bruger skæremaskine til at lave dem, og det er meget vigtigt at sikre sig, at maskinen er indstillet korrekt, inden man begynder at skære i råvarerne. Efter at råvarerne er skåret i stålrørsmateriale af standardlængde, opbevares de på lageret som reservematerialer til svejsningen.

Trin 2: Reservedelstryk

Oprullet strimmel indsættes i maskinen og dannes ved stempling. Efter formning transporteres det fra materialehåndteringsudstyret til svejseområdet.

Trin 3: Svejsning

For at opnå en højstyrkesvejsning skal røret og reservedelen svejses ind i stolpen af ​​en robotsvejsemaskine. HML Groups Robotsvejsemaskiner er fuldsvejste og har den fordel, at de er hurtigere og mere konsistente end manuelle svejsemetoder. Derudover kan robotsvejsemaskiner bruges til at svejse flere dele samtidigt, hvilket reducerer den samlede svejsetid. Som et resultat er robotsvejsemaskiner i stand til at producere svejsninger af højere kvalitet på kortere tid, hvilket gør dem til et ideelt valg til fremstillingsapplikationer.

Efter at røret og reservedelen er skåret i stålrørmateriale af standardlængde, svejses de ind i en svejset stolpe og base af en robotsvejsemaskine. Den svejste stolpe og bund er poleret og rengjort af HML-arbejdere.

Trin 4: Overfladefinish

Overfladebehandlingen af ​​opbevaringsdækket er normalt pulverlakering. Pulverlakeringsprocessen er som følger:

1. Forvarmet

Den rengjorte og affedtede dækstativs stolpe og bund forvarmes til en temperatur på omkring 200 grader Celsius.

2. Pulverlak

Pulveret påføres derefter dækstativets stolpe og bund ved hjælp af en elektrostatisk sprøjtepistol.

3. Bag

Dækstolpen og bunden bages derefter i bagestuen ved en temperatur på omkring 200 grader Celsius i omkring 20 minutter.

Den pulverlakerede dækstolpe og bund afkøles derefter og pakkes til forsendelse.

process the tire rack

Trin 5: Pakkelæsning

HML's dækstativ-pakkemetode er en effektiv og tilpasselig måde at beskytte dit dækstativ under transport. Det 4 opad støtterør hjælper med at fiksere og beskytte dine dæk, mens plastikremmene og filmen hjælper med at undgå brud. Dette dækstativ er også nemt at læsse og losse med en gaffeltruck. HML's Tire Rack Packaging Method er en ideel løsning til at holde dine dæk sikre under transport. Plus, vores emballage kan tilpasses, så du kan vælge den rigtige emballagemetode til dine behov.

Vi håber, du kunne lide denne vejledning om, hvordan du laver opbevaringsdæk!

Skal du købe dit eget dækstativ, så kontakt os på HML. Vi tilbyder en bred vifte af størrelser og stilarter til alle budgetter! også selvom du har større hjul at opbevare.

stacking tire rack



Send forespørgsel